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特斯拉采用的锂电池真的安全吗

2019-12-04 16:58:08来源:励志吧0次阅读

特斯拉采用的锂电池真的安全吗?

作为在一个研究所工作的工程师狗,终于有机会在自己的领域说几句了。

首先纠正一个概念,锂电是我们一般说的锂离子电池的简称,而有些人说的铁电,其实是使用磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池,它是锂电的一种。

特斯拉为什么使用松下 18650 锂电池?

OK,现在开始回答,先说简单版通俗型摘要:

特斯拉使用的松下 18650 锂电池,以 NCA 为正极,并且设计了复杂的电池管理系统,从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。至于是否绝对的安全,这个无法回答,你如果想说自燃

,我还想说汽油车夏天也自燃呢。

对于纯电动汽车(不考虑插电混动以及纯混,人家可以靠汽油开挂),我们最最纠结的是什么?里程焦虑,就是开不远,因为电池的能存储的能量密度太低,车用电池成组后现在一般也就 100~150Wh/kg 的能量密度,汽油的这个数值大概是 10000所以哪怕你像乌龟一样背一车电池都不见得解决问题。大家天天吐槽电动汽车天天充电跑不远半路没电了怎么办,都是能量密度太低给害的。

现在电池技术的最大短板,就是能量密度太低,落后于摩尔定律无穷远别扯那些锂空什么的,即使它们能量密度也不够高,关键是离实用还远

所以至于为什么不采用磷酸铁锂电池,我想说,主要原因,应该是容量(Capacity 单位是 Ah),以及能量(Energy,即容量的 Ah 乘以电压,得到 Wh)偏低(磷酸铁锂容量比三元低一点,电压还低,只有 3.4V,所以乘出来的能量就更低了)。

实际的汽车用电池组都是串并联组合出来的,需要用串联来提高电压,此时,单节单池的电压以及不同电池之间的容量一致性显得非常重要,光说容量低是不严谨的。

本人的工作就是在国内某研究所做磷酸铁锂的某升级产品的研发,还同时乱看一些其它材料,锂电池和电动汽车的东西,所以在这里答一下。

(现在开始华丽地半学术地展开斯米达)

要对比几种正极材料,我们就必须引入这个图,即五个重要性能判据:

Power 功率,Life 寿命,Cost 成本,Safety 安全,以及 Energy 能量。

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