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2017年补贴下降3万公里新能源客车企业_a

2020-01-16 11:47:36来源:励志吧0次阅读

2017年补贴下降+3万公里 新能源客车企业年中业绩大“烤”

2017年补贴下调的影响已经凸显,新能源客车市场严重受挫,各大客车企业年中业绩大考却成为了大“烤”。

截至目前,中通、福田汽车、安凯客车等相继发布了2017年上半年业绩预告,纷纷显示因为新能源政策调整的影响,新能源客车销量下降,业绩和净利润均出现了下滑,部分车企出现了大幅亏损。例如安凯客车上半年预计亏损了2400 万元-3200 万元,同比大幅下滑了225%-267%。

从2017年开始,国家对新能源汽车补贴正式下调,其中客车最高下调幅度超过50%。不仅如此,从2016年底开始,国家连续出台了多项调整政策,各大车企不得不重新调整产品策略和生产计划,并根据国家要求进行整改。整个新能源汽车市场都受到一定影响。

除了以上,我国最大的客车集团厦门金龙联合很早便公告称,2016年月归属于上市公司股东的净利润1.64亿元,预计2017年上半年业绩和净利润将出现大幅下滑。原因是控股子公司苏州金龙被取消了补贴资格,同时被暂停了申报推荐目录的资质。

(一)客车市场销量受挫

2017年以来,我国新能源客车市场一路受挫,直到6月才开始回暖。从销量上来看,月我国新能源客车总销量17952辆,同比去年上半年下降了47%,各大客车企业的销量几乎均出现大幅下滑。

详细见下表:

(二)市场惨淡的原因

高工电动车从几家客车企业人士处了解到,月我国新能源客车市场主要是受到了政策调整的影响,主要包括补贴下调、地方补贴未出台、和3万公里指标几大方面。

首先,2017年开始国家对新能源汽车补贴下调,其中客车下调幅度更是高达50%以上,这对客车市场的打击非常大。这部分差价一时间很难调和,采购方根本不可能承担这部分差价,车企需要一段周期来重新调整车型,压缩成本,调整价格。

第二,今年上半年,大部分地方补贴政策未出台,由于补贴标准没有明确,对新能源客车的销售造成了很大障碍,车企在销售车辆时顾虑较大。

第三,3万公里运营指标对通勤类客车来说门槛太高,因为通勤车跑完3万公里基本上需要1年以上的时间。

在今年上半年售出的17952辆新能源客车中,新能源公交客车的数量为12959辆,市场占比高达72%。3万公里行驶里程对公交车来说,一般半年可以完成。

总体来看,相比公交车市场,通勤类客车市场受到的影响更严重。

对于公交车辆来说,虽然补贴有所下调,但针对公交车每年都有数万元的运营补贴,另外各大公交集团购买新能源公交车都有来自地方的财政支持,因此在价格和资金层面,公交车市场受到的影响有限,更多的是因为地方补贴没有明确。

但对非官方的客运、租赁等公司来说,补贴下调,车价上涨和3万公里等等这些变化都十分敏感。

(三)下半年市场回暖

从上述可以看出,基本上月份各大客车企业的新能源客车销量都十分低迷,而到了6月份开始开始回升。可以判断,6月开始新能源客车市场开始回暖。

一是因为目前各大车企针对政策调整和补贴下滑,做了成本控制、车型调整等工作,排产计划都基本完成;

第二,地方政策逐步出台,车辆销售工作可以可以正常进行。第三,下半年各地公交公司的采购也会批量启动,有利于拉动市场;四是各大车企和运营单位针对补贴下调和3万公里,推出了更加优化的商业模式

,会大幅推动市场销售。

另外还有客车销售人士透露,前两个月开始,车企接到的新能源客车订单开始增多,按照订单到交付需要将近2个月周期来算,预计今年7、8月开始,新能源客车市场销量开始提振。

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