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汽車市場日趨成熟售后服務將進入繁榮期

2019-11-08 22:20:01来源:励志吧0次阅读

汽车市场日趋成熟 售后服务将进入繁荣期

随着中国汽车市场的日趋成熟, 售后服务 越来越被企业重视近日有专家指出,中国售后服务发展速度并没有与市场的快速成长相匹配,反而在一定程度上制约了中国汽车行业的发展,削弱了中国汽车的竞争力在 微增长 时代下服务显得十分重要,不应只看到产销,更应重视汽车后市场

重产销轻服务

汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖(微博) 指出,目前,人们过于关心产销数据是否放缓,是否增加,而没人关心汽车后市场本该提高汽车置换率,通过置换来实现新车销售的今天,却因为某些地方性的限制政策导致二手车无法顺利落地,给汽车流通带来了严重的影响

在北京限购一年零八个月之后,很多消费者认为汽车行业应转向后市场,但是事实上却没有第三季度已过大半,经销商的销售压力以及库存压力并未得到良好改善,部分经销商由于经销压力大,反而将后市场变成了弥补销售利润下降的补充

有意识没提高

目前在新车销售越来越艰难的情况下,越来越多的车企认识到发展后市场的重要性,全力提升客户满意度,打造服务品牌,但是服务水平并不尽如人意

根据中国汽车售后服务质量评价中心发布的《2012上半年汽车售后服务评价报告》,分析称当前汽车企业售后服务现状有两大发展趋势:一是汽车企业售后服务从本质上愈发销售化具体表现为,拿服务品牌搞噱头、博眼球,成为吸引大众关注进行带动新车销售的手段又或打着服务品牌的旗号、服务用户的口号,协助4S店绑架汽车用户,如保养工时、使用成本水平高,频繁推出季节性免检活动,增值服务搞大而全二是汽车企业售后服务的关注点过于店内化,硬件设施、服务顾问等4S店内体验成为售后部门关注和投入的重点,而在一些可能涉及用户更多切身利益的方面却持续不作为如对易损件、伪劣配件的车主告知与讲堂培训,对于配件价格及工时费的公示明示,对于车辆故障处理、投诉处理及服务承诺的兑现

近日北京大学企业文化研究院教授、服务质量专家潘玉明指出,服务与竞争力,这是整个服务产业中的核心话题,特别是在汽车市场当中,服务并不是单一成品,而是整个市场营销链当中的重要一环,不可分割以消费者需求而服务才是后市场服务的目的他指出,竞争力的培养并不复杂,中国车企应该除去现有服务的浮华外表,切切实实的做好服务行为的管理来真正提升竞争力苏晖认为,目前很多企业后市场意识有,但是还不够重视事实上 谁拥有忠实的客户群,谁就更加能够生存 ,都应该重视汽车后市场,因为后市场是品牌影响力的充分体现

市场空间10%以上

据了解,我国汽车后市场发展空间巨大,有业内人士曾以 3000亿元市场规模、40%利润率 来概括未来几年的中国汽车售后服务市场一位4S店负责人告诉,一辆新车购买两三年后,车辆保养将成为车主的主要消费另外随着私家车主年轻化,他们对车辆的个性需求越来越多,对汽车内饰从材质到样式的要求也越来越高,这是未来汽车后市场发展的一个巨大商机另外,目前的汽车租赁、融资租赁、汽车用品、车载信息、汽车文化等方面发展都不成熟,有很大的发展空间

新华信国际信息咨询(北京)有限公司联合总裁和CEO林雷在近日举办的 中国国际汽车零部件发展高峰论坛 上指出,售后服务市场将进入到比较繁荣的阶段据有关方面预计,到2015年,中国的维修保养产值将达7000亿元另外,目前国内已经呈现了售后服务市场的全面发展态势,多种业态已出现值得关注的是,国际性品牌、国际性售后服务品牌开始全面进入中国随着用户的用车经验日趋丰富,消费重点发生重大转变,这都会导致未来中国的售后服务市场出现几个变化:一是多元化的问题,因为中国消费者是非常多元的,中国经济、结构多元化,消费结构非常多元化;另外是新的格局,以4S店为核心的格局发生重大转变,之后,每一个出现的模式都在抢占自己的市场,希望抢到市场,并且在未来能够巩固和发展

对于未来发展,林雷建议,一是4S店体系最大的核心问题是考虑如何留住客户,让客户在4S店体系维持更长时间,现在很多厂商已经开始通过各种方式,甚至通过数据库一对一营销的方式来留住客户;对于传统大中型维修公司,现在是发展比较快的,对于这块,核心的概念就是如何提高自己的管理水平和形象,过去形象偏低,吸引更多普通用户,而不是过去传统上的机构用户;连锁维修店市场基本成熟,它需要吸引对品质和时间有一定要求的用户;专业维修店是具有很大吸引力的,特别是对技术和配件信赖度非常高,需要吸引一些长期用户,扩大基础用户群;美容其实是很大的生意,美容店如何能增加新的利益点,增加自己的收入林雷认为,在未来,售后市场将是一个非常巨大的市场,在国外把它列为黄金产业,也是中国未来黄金产业很大一块

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